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　　在政策体系不断完善的背景下，地方层面已率先开展实践探索。随着交通领域加快绿色低碳转型，日前广东省落地首笔“国债资金+转型金融+科技创新和技术改造再贷款”业务。在中国人民银行广东省分行指导下，中国人民银行阳江市分行推动广发银行阳江分行为某铁路公司提供总额超4920万元授信支持，其中为“大功率内燃机车更新项目”提供2190.2万元专项设备更新贷款，贷款期限为8年，以创新融资模式助力铁路运输装备升级和绿色低碳转型。

　　据了解，该项目是经国家发展改革委认定的铁路行业技术改造和设备更新专项再贷款项目，该铁路公司现有DF4B型内燃机车已使用超过30年，存在油耗高、动力不足、排放超标且故障频发等问题，严重制约企业运输效率与绿色发展。随着国家铁路局发布相关改造管理规定，鼓励对老旧内燃机车实施动力源系统更新，该铁路公司积极响应国家号召，计划采购2台交流传动货运内燃机车替代老旧设备，新机车采用电子喷射柴油机，具有低能耗、低噪音、高可靠性等优势，可显著降低碳排放。据测算，项目实施后预计每年可节约标准煤1200吨，减少碳排放3000吨，机车运输效率提升30%，运营成本降低20%。

　　多位专家认为，期限匹配与还款方式创新同样重要。易观千帆金融行业咨询专家陈毛川建议设计与项目现金流相匹配的还款方案，例如“前低后高”或“建设期只付息、投产后还本”等结构，以减轻企业早期资金压力。高政扬也指出，可推广长周期、分段式还款产品，匹配技术改造项目前期投入大、后期见效慢的现金流特征。在额度管理方面，金融机构可设立专属信贷额度，针对高端化、智能化、绿色化项目制定专项信贷计划，优先保障其资金需求，同时依托大数据分析项目技术先进性及市场前景，合理核定额度规模。